10月15日，北京K10赛车联赛在暴雨初歇的燕京国际赛道迎来终极对决。经过三小时鏖战，红牛车队主力车手张弛在最后一圈实现惊天超越，以1小时28分47秒的总成绩锁定年度总冠军。其队友李振宇落后0.8秒屈居亚军，而雷霆车队的日本外援山本裕纪则因变速箱故障遗憾退赛，这场雨战最终仅有12辆赛车完成全部58圈赛程。

本站比赛的戏剧性从排位赛便开始酝酿。由于突降暴雨，各车队在轮胎选择上出现重大分歧。红牛车队果断采用中性胎起步的冒险策略，使得张弛在首圈便从第七位连续超越三车。而使用雨胎的山本裕纪虽在前十圈保持领先，但随着赛道逐渐变干，其轮胎磨损过快的隐患开始显现。

比赛进入中段，场上形势风云突变。第31圈，山本裕纪的赛车在过S弯时突然失控，右侧防护栏留下长达十米的刮痕。与此同时，张弛凭借精准的进站时机，在维修区仅用2.1秒完成换胎，创造了本赛季最快进站纪录。这个关键决策让他成功超越保持领跑28圈的凤凰车队小将周冠宇。

最后十圈的角逐将现场气氛推向高潮。此时赛道温度升至38℃，多位车手出现轮胎起泡问题。李振宇在倒数第七圈做出1分32秒451的本场最快单圈，但紧随其后的张弛始终将差距控制在0.3秒内。两位红牛车手组成的“红色箭头”在连续弯道中展现出行云流水的车队配合，彻底打乱了对手的防守节奏。

决定冠军归属的瞬间发生在最后一弯。利用前车尾流效应，张弛的K-2023赛车在直道末端时速达到287公里，以毫厘之差完成内线超越。赛后数据显示，其制动点比常规位置延后了11米，这种近乎赌博的超车方式令现场解说连呼“难以置信”。

本赛季张弛共斩获5个分站冠军、7次杆位，总积分达178分创下联赛新纪录。红牛车队也以312分的绝对优势卫冕制造商冠军，其研发的混动引擎在全年比赛中展现出惊人的稳定性。车队经理王磊在颁奖仪式上透露，新款K-2024赛车已开始风洞测试，重点改进湿地条件下的空气动力学效能。

这场收官战同时见证了多位新星的崛起。21岁的周冠宇虽最终位列第四，但他在雨战中的沉着表现赢得众多车迷认可。而因机械故障退赛的山本裕纪在赛后坦言，将在休赛期重点强化体能训练，以应对更高强度的比赛节奏。

随着年终颁奖典礼的举行，北京K10赛车联赛首个五年计划圆满落幕。赛事总监陈东升透露，下赛季将新增成都街道赛，并引入新能源组别。这场融合速度与科技的职业赛事，正在成为中国汽车运动发展的新引擎。