在昨日落幕的北京国际赛道挑战赛压轴战中，中国车手张弛驾驶12号赛车以0.8秒优势力压日本冠军山本隼人，成为该项赛事首位夺得总冠军的本土车手。这场持续三天的赛事共吸引全球16支车队参赛，张弛在最后阶段的连续弯道超越成为整场比赛的转折点，现场数万观众见证了这一历史性时刻。

决赛日正值暴雨初歇，湿滑赛道给选手带来严峻挑战。排位赛阶段张弛仅位列第三，但在正赛发车后迅速展现惊人稳定性。第二圈时他以1分28秒46刷新单圈纪录，随后与山本隼人展开长达15圈的缠斗。期间两人先后刷新赛道记录三次，最高时速均突破315公里，维修站内工程师团队通过实时数据不断调整战术。

转折点出现在第18圈的7号复合弯道，张弛利用前车尾流效应，在限速120公里的弯道区域冒险以135公里时速切入内线。车载数据显示其过弯时轮胎距防护栏仅余12厘米，这次精准超越使其建立1.2秒领先优势。山本隼人虽在最后两圈全力追赶，但张弛凭借更晚的刹车点选择将优势保持到终点。

技术统计显示，张弛全程26圈共完成7次关键超越，平均圈速领先对手0.3秒。其赛车在高速弯道的横向加速度持续保持在3.2G以上，轮胎磨损控制较其他选手优化17%。赛事总监李明透露：“张弛团队研发的混合胎压策略在潮湿赛道表现出色，这是本土技术团队首次在轮胎管理领域超越国际强队。”

颁奖仪式上，张崎从赛车运动联合会主席手中接过冠军奖杯时，看台响起持续三分钟的《义勇军进行曲》。这位28岁的车手在赛后发布会上坦言：“最后弯道超越是赛前模拟37次的既定战术，但实际执行时轮胎已接近极限。感谢工程师在二练时发现的山本隼人入弯习惯，我们针对性调整了刹车平衡。”

本次赛事另设有青年组别，19岁小将周冠宇在第二回合斩获季军，创下中国青年车手在该赛事最佳成绩。据赛事组委会公布，下届挑战赛将升级为国际汽联认证的铂金级赛事，届时预计有包括F1现役车手在内的更多国际顶尖选手参与角逐。

随着夜幕降临，维修区内仍聚集着大量车迷。张弛团队宣布将于下周开启冠军巡游，同时透露正与欧洲某顶级车队洽谈技术合作。这场胜利不仅刷新了中国赛车运动的多项纪录，更标志着本土车手在国际级赛道赛事中已具备争冠实力。