时隔五年，世界一级方程式锦标赛（F1）中国大奖赛于4月21日在上海国际赛车场重燃战火。这场赛事不仅是F1历史上的第1000场分站赛，更见证了中国首位F1正式车手周冠宇的主场首秀。上赛道独特的“上”字型布局与长达1.2公里的大直道，为24位车手带来了极具挑战性的竞技舞台。

周五练习赛中，红牛车手维斯塔潘展现出绝对统治力，在两节练习赛均位列榜首，其最快单圈1分34秒742的成绩较第二名佩雷兹快出0.358秒。梅赛德斯车队的汉密尔顿与拉塞尔则持续优化赛车调校，尝试在高速弯角寻找更多下压力。周冠宇在主场观众山呼海啸的助威声中，驾驶索伯C44赛车跑出1分36秒098，排在第十五位。

排位赛在周六下午展开激烈争夺，Q3阶段上演戏剧性反转。维斯塔潘以1分33秒660夺得杆位，佩雷兹落后0.322秒排在第二，法拉利车手塞恩斯凭借最后一圈完美发挥抢下第三。周冠宇在Q2最后时刻遭遇轮胎锁死，以0.05秒之差遗憾止步，最终位列第十六发车。赛后他坦言：“刹车点判断稍有失误，但正赛我们会采取更具攻击性的策略。”

周日正赛发车阶段，维斯塔潘顺利守住领先位置，而中游集团在1号弯发生混战。哈斯车队的马格努森与阿尔本的赛车发生碰撞，引发安全车出动。周冠宇利用此机会提前进站更换硬胎，这一策略性调整为后续比赛埋下伏笔。第18圈，周冠宇连续超越萨金特和角田裕毅，名次上升至第十二位。

比赛进入中期，各车队策略分化明显。红牛采用标准的两停策略，梅赛德斯则尝试一停赌安全车。第34圈，周冠宇与博塔斯展开长达三圈的轮对轮较量，最终在发卡弯利用延迟刹车完成精彩超越，现场观众席爆发出震耳欲聋的欢呼声。此时他的单圈速度已能匹配前十车手水准。

最后十圈成为轮胎管理的关键阶段。使用旧硬胎的诺里斯接连被勒克莱尔和拉塞尔超越，跌出积分区。周冠宇凭借稳定的长距离节奏，持续向身前的奥康施加压力。第52圈，他在维修区直道末端抽头，利用DRS系统实现超越，生涯首次在中国站进入积分区。

格子旗挥动，维斯塔潘以1小时36分44秒647的成绩夺冠，佩雷兹落后8.9秒获得亚军，塞恩斯季军。周冠宇最终以第十名完赛，成为自2008年后首位在中国站获得积分的中国车手。赛后数据显示，他全场完成7次超车，平均单圈速度位列所有车手第九。

颁奖典礼上，周冠宇特意手持国旗向看台致意：“感谢所有车迷的支持，这个积分属于每一个中国赛车人。”F1首席执行官多梅尼卡利表示：“中国站回归创造了历史最高上座率，三天累计观众达18.7万人次。”这场比赛不仅见证了中国赛车运动的里程碑，更点燃了新一轮的赛车文化热潮。

随着上海站落幕，F1赛历将转战迈阿密。周冠宇的突破性表现让中国观众对5月的“赛车周”充满期待。围场内多位车队领队透露，已有中国企业在洽谈2026年后的动力单元合作，中国力量正在更深层面融入这项顶级赛事。上海国际赛车场拟投资2.3亿元启动赛道升级工程，为未来承办更多国际赛事奠定基础。